我省地处西部内陆，铁路水运发展不足，经济内循环特征明显，公路运输占比达93%，公路运输的主要载体为重卡车辆，而我省重卡车辆中燃油重卡占90%以上。由此可见，推动新能源重卡发展是我省交通运输领域降本增效，实现“双碳”目标的必由之路。在物流运输行业绿色化转型的背后，是《四川省碳达峰实施方案》《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》《四川省新能源中重型商用车推广应用若干措施（2024—2027年）》等政策的系统支撑。四川正积极构建绿色低碳循环经济体系与清洁低碳安全高效能源体系，全面助推交通物流绿色转型。

绿色设备更新成效显著，2025年上半年全省新能源重卡销量达5800余辆，约占全国总销量的7.34%，位列全国第三。截至2024年底，淘汰2.6万辆国三及以下排放标准营运货车，全省推广新能源重卡超1.13万辆。成都市以“揭榜挂帅”方式计划于2025年分两批次推广1000辆氢能源商用车。

补能网络逐步织密，全省建成重卡充换电站80余座，服务能力超过12万千瓦，渝蓉高速简阳服务区建成500公斤级固定式加氢站1座。各类公路建成充电桩超2300个、充电车位超3300个，总体服务能力超过23万千瓦，实现181对高速服务区和28个普通国道服务区全覆盖。

示范应用亮点突出，德阳市零碳道路运输线路成功入围交通部首批公路水路零碳试点，宜宾市列入全国新能源汽车换电模式应用试点（重卡特色类）城市，内江市建成西部首条氢燃料重卡物流示范线，成都、泸州成功创建全国绿色货运配送示范城市。成渝高速打通并运营全国首条高速公路重卡充换电线路，川藏南线“6+9+N”服务设施体系基本形成，建成全国首条高原绿色超充“电走廊”。四川绿色转型加速推进，绿色低碳年度评估居全国第三。

物流企业的转型不仅依托自身的战略决心，更得益于四川在政策引导、设施建设和区域协同方面的系统支持。更多的“巴蜀式”转型正在悄然进行，未来四川将持续推动绿色低碳转型，全面清零国三及以下排放标准营运柴油货车，加快公路沿线充换电设施建设，创建一批零碳运输线路，为“双碳”目标达成贡献四川智慧。

转自：四川省交通运输厅